TRDP leicht gemacht – mit Werkzeugen und Services von NewTec

Zugkomponenten stammen in der Regel von verschiedenen Herstellern, die meist unterschiedliche proprietäre Bussysteme und Kommunikationsprotokolle nutzen. Damit solche Komponenten zugweit gesteuert und überwacht werden können, müssen sie miteinander kommunizieren. Schon 1999 haben die International Railway Union und die Normungsorganisation IEC (International Electrotechnical Committee) deshalb die Norm 61375 aus der Taufe gehoben, die ein einheitliches „Train Communication Network“ (TCN) beschreibt. Das TCN besteht aus zwei Bussystemen, dem fahrzeugweiten „Multifunction Vehicle Bus“ MVB und dem zugweiten „Wire Train Bus“ WTB. Allerdings hat dieser Standard zwei Nachteile: Erstens konnte er sich nicht universell durchsetzen (so waren weiterhin neben MVB auch andere Feldbusse wie CANopen oder Profibus im Einsatz) und zweitens reichen die spezifizierten Datenraten (bis zu 1 Mbit/s bei WTB und 1,5 Mbit/s bei MVB) nicht für moderne Anwendungen wie Brake-by-Wire, Diagnosefunktionen oder Videoüberwachung.

Die Weichen sind gestellt
Deshalb wurden vor einigen Jahren die Weichen in Richtung Zukunft gestellt: Aktuelle Versionen der einschlägigen TCN-Norm IEC 61375 standardisieren zusätzlich ein IP-basiertes Kommunikationsnetzwerk mit Ethernet-Technologie, welches das TRDP-Protokoll nutzt (Train Realtime Data Protocol, spezifiziert in IEC 61375-2-3 Anhang A). Als fahrzeugweites Netzwerk (analog zum MVB) dient dabei das sogenannte Ethernet Consist Network mit Ring-Topologie (IEC 61375-3-4) und als zugweites Netzwerk (analog zum WTB) das Ethernet Train Backbone (IEC 61375-2-5).

Werkzeuge und Services: NTTrainSolutions
NewTecs NTTrainSolutions bezeichnet ein Komplettpaket von Werkzeugen und Services, darunter u. a. Beratung und Projektbegleitung, umfangreiche kundenspezifische Entwicklungsdienstleistungen und die flexible skriptbasierte Testumgebung NTOnTrack Test Environment. Ziel ist es, Hersteller dabei zu unterstützen, schneller und mit weniger Aufwand maßgeschneiderte TRDP-Lösungen zu entwickeln, Schnittstellen zu implementieren und Produkte automatisiert auf Interoperabilität, Sicherheit und Robustheit zu testen.

Das Consulting-Team von NewTec hilft Kunden, die Möglichkeiten der neuen Standards optimal auszunutzen, aber auch Fallstricke in der Projektumsetzung zu vermeiden. Hersteller, die nicht über ausreichend Ressourcen oder eigenes TRDP-Know-how verfügen, profitieren von unseren kundenspezifischen Entwicklungen, erhalten Hilfe bei Produktentwicklung oder Tests und können auch Schulungen, Workshops oder One-on-one-Coachings mit TRDP-Experten nutzen.

Ganz besonders aber möchten wir Ihnen unser TRDP-Testsystem ans Herz legen, das NTOnTrack Test Environment.

Die Basis für die gesamte Kommunikation in zukünftigen Zügen bildet nun das Netzwerkprotokoll TRDP, das wesentlich aus Bombardiers IPTCom-Protokoll hervorging und den Austausch von Prozessdaten (PD) und Message-Daten (MD) ermöglicht. TRDP nutzt UDP (User Datagram Protocol), das als verbindungsloses Übertragungsprotokoll den Vorteil schnell aufgebauter und robuster Übertragungen bietet, sowie optional TCP (Transmission Control Protocol). Weil die TRDP-Datenübertragungsstrecken in der Regel als „Black Channel“ nach IEC 61508 betrachtet werden müssen (also nicht die Anforderungen sicherheitsgerichteter Anwendungen erfüllen), kann zur Absicherung optional eine Sicherungsschicht verwendet werden, das Safe Data Transmission Protokoll SDTv2. Damit sind auch safety-relevante Anwendungen bis SIL 2 möglich. TRDP wird auch zukünftigen TSN-basierten Zugnetzwerken (Time Sensitive Network) zugrunde liegen.

NewTec ist Experte für TCN und TRDP
Für viele Hersteller bringen die neuen Standards erhebliche Herausforderungen mit sich. Sie müssen TRDP und andere TCN-Standards in ihre Produkte integrieren und die entsprechenden Normen wie IEC 61375 einhalten. Schnittstellen müssen implementiert, umfangreiche Funktions- und Interoperabilitätstests durchgeführt sowie Zertifizierungsverfahren durchlaufen werden.

Als ausgewiesene Bahn- und TRDP-Experten helfen wir Komponenten-Herstellern bei der Implementierung der neuen Technologie mit leistungsfähigen Werkzeugen und umfangreichen Services. Wir verfügen über umfangreiches Branchen- und TCN-Know-how – auch in Bezug auf funktionale Sicherheit und Netzwerk-Security. Zudem ist NewTec gemeinsam mit Alstom, Siemens, CAF und Toshiba Vollmitglied der TCNOpen-Initiative, die sich für die Entwicklung von Schlüsselkomponenten für zukünftige Kommunikationsstandards im Bahnbereich engagiert, und hat das Kommunikationsprotokoll TRDP federführend mitentwickelt. Zu unseren Kunden gehören zahlreiche Branchengrößen wie Bombardier Transportation (jetzt ALSTOM), die Schweizerischen Bundesbahnen, Lütze Transportation, Selectron oder Wago.